Vi inleder månaden med en bild från Forserum på morgonen den 1 oktober där en X14 möter X61 030.
Vi inleder månaden med en bild från Forserum på morgonen den 1 oktober där en X14 möter X61 030.
Halkbekämpningståg 53964 från Hultsfred mot Nässjö med Y1 1299 passerar här senare samma dag strax utanför Mariannelund.
Tidigt på morgonen den 3 oktober står hela samlingen Krösatåg uppställda, även om inte Y1'an numera är Krösatåg. Det är från vänster X11 3188, Y1 1299 och Y32 1407.
Senare samma dag ser vi X14 3232 uppställd i Motala i väntan på avgång som tåg 8841 mot Mjölby.
Den 5 oktober var jag i samband med ett födelsedagsfirande dagen innan i Stockholm, ute vid Täby/Åkersberga för att fota ersättningsbusstrafiken mot Österskär.
Här ser vi f.d Nobina 5034 (RDU 571) som släpper på passagerare vid Galoppfältet och strax skall avgå mot Österskär som linje 28M.
Framme vid ändhållplatsen Österskär. Snart dags för bussen att åka tillbaka mot Galoppfältet.
Här har man avgått från Österskär i riktning mot Åkersberga och Galoppfältet.
Vi hoppar vidare till Åkers Runö där vi ser en äldre en, från 94 rulla in till orten. Det är Midbus 2472 (EGD 312) som är påväg mot Åkersberga.
Nu är det dubbelspår även från Åkers Runö in mot stan, i denna kurvan var det tidigare enkelspår. Vill man se bilder på det, föreslår jag att ni tittar på min bildsida från april förra året så hittar ni de bland de första.
Och såhär ser kurvan ut åt andra hållet. Åkers Runös hållplats ligger efter kurvan.
Sedan kommer Midbus 2472 tillbaka till Åkers Runö och är påväg ner mot Täby och Galoppfältet.
Efter att ha släppt av passagerarna vid ändhållplatsen så svänger man runt och kör mot uppställningen.
Även en gammal buss i JLT-lack körde på ersättningen, här står den dock uppställd (TNP 310). Denna har tidigare ägs av Åseda Buss, men ägs numera av Idrefjällens Buss & Taxi AB.
F.d Nobina 4923, numera ägd av Fridströms Busstrafik AB i Rimbo (RZL 814) rullar in till Galoppfältet.
Ytterligare en gammal bekant som vi sett här tidigare rullar in till Galoppfältet.
4923 inväntar avgångstid på linje 28R mot Åkersberga via Rydbo från Galoppfältet.
Kappkörning två "Arrivianer" emellan. ;-) Det är Ubxp 143 påväg mot Stockholms Östra som "tävlar" mot Arriva 7734 påväg in mot Galoppfältet.
Den 7 oktober ser vi tre olika färgsättningar som alla trafikerar Nässjö. X61 205 till vänster avgår mot Norrköping, X61 030 har just ankommit från Jönköping och Y31 1413 ska snart avgå mot Oskarshamn.
Y1 1299 passerar i höstskogen utanför Mariannelund den 8 oktober som halkbekämpningståg 53964 mot Nässjö.
Ytterligare en bild på samma tåg.
Nästa dag, den 9 oktober är samma tåg på ingång till Eksjö.
Den 10 oktober kom inte X14 3232 i tåg 18768 längre än Forserum då vagnen hade problem med dragkraften. Det var osäkert in i det sista om man skulle våga köra från Äng i backarna upp mot Forserum, men man gjorde det till slut och kom fram till Forserum en halvtimma sena.
Tåget ställdes därefter in till Jönköping och resenärena här hänvisades till nästa tåg.
Under söndagen den 12 oktober var jag i Stockholm för att besöka visningen av Citybanan där man visade hur långt man kommit i bygget av station Stockholm City. Här delas västar och hjälmar ut innan vi går ner i tunneln.
Det var en rejäl brant backe ner mot tunnlarna.
Här ses den vänstra av tunnlarna där de södergående tågen ska gå, fotad mot norr, mot plattformarna som ligger en bit bort i bild.
Vi har kommit längst norrut av de fyra tunnlarna och blickar söderut genom norra tunneln där södergående tåg ska gå.
Då fortsätter vi att gå norrut genom den nordligaste av tunnlarna för södergående tåg, bort mot plattformen för södergående tåg vid station Stockholm City.
Längre än såhär kom vi inte på blivande spårområdet. Här ses spåret fortsätta rakt norrut och plattformen för södergående tåg till vänster.
Här har jag kommit upp på plattformen och blickar bakåt, söderut. Är det detta som kallas för spårspring? ;-)
Överblick på plattformen där man b. la ser att man börjat installera rulltrapporna upp mot tunnelbanorna och "överjorden".
Närbild på rulltrapporna upp. Närmast upp när man kommit upp med dessa och gått åt höger så ligger röda och gröna linjens plattformar vid T-centralen. Blå linjen går längre bort.
Och här en bild snett till höger om rulltrapporna som visar plattformen och där spåren ska ligga norrut sett.
Från denna plattformen kunde man även få en liten glimt av den andra för norrgående tåg.
Här ser vi en överblicksbild över södra plattformen sett söderut.
Det har blivit dags att gå vidare mot den andra plattformen för norrgående tåg.
Här ser vi södra änden av den nya plattformen för norrgående tåg växa fram.
Och vänder man på sig så har man denna vyn där spåret ska gå söderut.
Här får vi gå där det nya södra spåret ska ligga längsmed den norrgående plattformen.
Vänder man på sig så ser det ut såhär. Vi kom och gick från vänster.
Här har vi kommit en bit längsmed plattformen och tittar bakåt.
Längre än såhär kom vi inte längsmed där järnvägarna ska gå denna gången. Här blickat mot norr där det ser ut som plattformen fortsätter en bit till. Gissar att blåa linjen går ganska så ovanför där borta.
Hela den norrgående plattformen är inte klar här ännu som synes.
En bild uppe ifrån Kungsbron som visar där man gick ner mot tunneln för visningen.
Senare samma kväll ser vi ångtåget med B 1316 i spetsen i Linköping som just ankommit från Bjärka Säby efter firande av Tjustbanan.
Den 13 oktober ser vi Y1 1299 med halkbekämpningståg 53964 igen som passerar i skogarna utanför Lönneberga i höjd med Strömshult påväg från Hultsfred mot Nässjö.
Och så ett ordinarie tåg med Y31 1405 som här ses vid Högebro utanför Mariannelund med tåg 7673 från Nässjö mot Oskarshamn samma eftermiddag.
X61 030 med tåg 18744 mot Jönköping sida vid sida med X61 204 som just ankommit Nässjö med tåg 8743 från Norrköping den 16 oktober.
Den 17 oktober åkte jag mot Stockholm för att åka till Tallinn med ett par vänner. Tiden hanns med att fota lite höstbilder först invid Lindarängsvägen.
Även vid containerterminalen är området snart under utveckling för nya lägenheter.
Containrar i mänger inne på terminalen. Många av dessa transporteras per järnväg också men om några år är det slut med det härifrån.
Grinden in mot containerterminalen från järnvägen sett vid Frihamnen.
Järnvägen korsar Tullvaktsvägen här vid Frihamnen. Om några år kommer även Spårväg City att korsa järnvägen här.
Längre upp på Lindarängsvägen pågår bygget med att inför Spårväg City lägga s.k provspårkroppar för att kunna genomföra tester på vägen.
Om några år är vyn här på Lindarängsvägen bort över Gärdet och mot Radio/TV-huset förändrad av spårvägen som kommer att dras fram där. Mer bilder därifrån kan ni se här på novembers sida från 2013, det är bara att bläddra ner.
Så bar det senare iväg från Värtahamnen med denna båten, M/S Victoria mot Tallinn.
Ny dag i Tallinn, det är den 18 oktober och vi är vid den sedvanliga bussuppställningen.
Två bussar, varav den bakersta ledbussen har det förflutet i Jönköping innan man skaffade nya bussar där.
Två spårvagnar ute vid den ena av ändhållplatserna i spårvagnsnätet, Kopli. Här finns också vagnhallen.
Här ses vagnhallen ute vid Kopli med ett par uppställda vagnar.
Vagn 171 avgår från Kopli mot Ülemiste och går igenom växeln in mot vagnhallen som är det hitersta spåret.
Den fina parken med de fina höstträden ses här också vid Kopli.
Och här rundar vagn 147 slingan vid Kopli påväg mot Ülemiste.
En gröngrå vagn 159 har också rundat slingan och stannar strax till vid påstigningshållplatsen vid Kopli.
Tåg från St Petersburg, eller i varje fall inom Estland så ankommer DR1B 3703 med tåg till Tallinn station.
En trådbuss av äldre modell ankommer hållplatsen Pirni på linje 6 påväg in mot Kaubamaja nära bussterminalen Viru Keskus.
Här har vi ankommit till ändhållplatsen Kaubamaja och bussen ska snart gå tillbaka mot Väike-Oismäe.
Sedan tog vi oss upp till hotell Radisson Blu's topp där man har en utsikt öppnad och man kan dricka gott i baren.
Tallinks M/S Star backar här ut från hamnen i Tallinn och avgår mot Helsingfors.
Den gröngråa vagnen ses här återigen, denna gången från taket på Radisson Blu.
En spårvagn med reklam för Farmi ses här korsa gatan Gonsiori strax nedanför hotellet.
Vagn 167 ankommer här till hållplatsen Paberi påväg ut mot Ülemiste.
Samma vagn har här gått runt i vändslingan ute vid ändhållplatsen Ülemiste.
Här står den uppställd vid hållplatsen Ülemiste i väntan på avgång mot Kopli.
Lite senare ankommer vagn 121 till sin ändhållplats Ülemiste.
I närheten av Ülemiste låg en större godsbangård med här uppställda vagnar.
Den lilla hållplatsen Vesse längsmed stambanan ligger ungefär i höjd med godsbangården. Här ses den korta plattformen då jag står på första trappsteget upp till gångbron.
Två uppställda lok som inte behövdes i någon växling denna lugna lördagseftermiddag.
Sedan var det så dags att lämna Tallinn för denna gången och här ser vi från bår båt när M/S Viking XPRS backar ut påväg mot Helsingfors.
Tillbaka i Stockholm igen den 19 oktober låg M/S Silja Symphony som just anlänt från Helsingfors. Några dagar innan hade hon kommit tillbaka från dock där hon blivit ombyggd interiört och fått ny logga exteriört.
Som synes höll man på med räddningsövningar denna dagen när man låg i Stockholm.
Vi hoppar fram ett par dagar till den 24 oktober då Y31 1413 i tåg 17676 påväg från Hultsfred mot Nässjö gör uppehåll i Mariannelund.
Y1 1299 i tåg 53964 inväntar tågmöte och avgångstiden från Hjältevad mot Nässjö den 27 oktober.
Den 30 oktober var jag på Persontrafikmässan som detta året hölls i Älvsjö utanför Stockholm. Här ses en överblickt mot ena delen av mässan med b. la Bombardier och Trafikverket närmast.
Här åt andra hållet med Stockholms läns landsting närmast.
Ett par bussar visades även upp på mässan. Här ses en av Nettbuss Express nya dubbeldäckarbussar.
Denna nya hybridbuss som ska användas på linje 72 i Stockholm och som har särskild "strömavtagare" på taket visades även upp på mässan.
Två nya bussar till Uppsala resp. Stockolmsområdet visades upp. UL-bussen är en hybridbuss av samma typ som de nya i Stockholms innerstad.
En ny Scania Citywide till Göteborg visades även den upp på mässan.
En Vanhool liknande de som numera rullar på gatorna i Malmö visades även upp på mässan.
Larsson Buss ställde även ut en av sina nya Beulasbussar som ska användas i Länstrafiken i Norrbotten.
Och vi håller oss kvar i Norrbotten när vi går och tittar på denna gamla Vega som tidigare har rullat i stadstrafiken i Luleå. Numera är den renoverad av Busland.
Ute från mässan åkte jag vidare mot Tyresö för att fota lite äldre bussar. Denna är dock från Älvsjö där Keolis 4726 avgår mot Högdalen.
Vid Tyresö Centrum ser vi Nobina 5253 från 2001 avgå mot Fornudden.
I det svåra ljuset avgår snart Nobina 3016 påväg mot Nacka sjukhus. Denna bussen har tidigare rullat i Finland men blev överflyttad hit i januari 2014.
Senare ser vi Nobina 5458 på Bollmoravägen strax före Tyresö Centrum påväg mot Gullmarsplan.
Keolis 6033 avgår från hållplatsen Bollmoraberg och har en hållplats kvar till ändhållplatsen, det har även Nobina 5253 som ligger bakom.
Nobina 5253 har just avgått från Tyresö Centrum påväg mot Nacka sjukhus.
Sedan är Nobina 5145 påväg mot Tyresö Centrum och ses här vid Bollmoraberg.
Så en buss på linje 875 från Gullmarsplan mot Tyresö kyrka. Det är Nobina 7246 som ses före Bollmoraberg.
En sista gammal buss blir Nobina 4744 på samma plats som bussen ovan, vid Bollmoraberg.
Keolis 5288 inväntar avgångstiden från Trollbäcken centrum påväg mot Handen.
Nobina 5288 (återigen en 5288) ses här vid Gullmarsplan då den var påväg mot Tyresö strand.
I Nässjö pågick samma kväll arbete med att göra nya hållplatser vid Resecentrum då stadsbussarna f.o.m tidtabellsskiftet ska gå till hit istället för att samlas på Stortorget.
En sista bild för denna månaden blir denna på när Y32 1409 ankommer Hjältevad med tåg 7666 mot Nässjö. Till höger står Y31 1428 med tåg 7667 mot Hultsfred och Oskarshamn.
Vidare till nästa månad - November 2014