Vi inleder månaden med SJ's EuroNight-tåg 346 från Berlin till Stockholm med 193 408 främst som passerar utanför Sjögestad mellan Mantorp och Vikingstad.
Vi inleder månaden med SJ's EuroNight-tåg 346 från Berlin till Stockholm med 193 408 främst som passerar utanför Sjögestad mellan Mantorp och Vikingstad.
Denna dagen fick fjärrtågen på Södra stambanan ledas om via Nyköpingsbanan då ett snabbtåg rivit kontaktledningen mellan Nyckelsjön och Stjärnhov (sträckan Flen-Gnesta).
Här passerar Snälltågets omledda tåg 1698 (ord. tåg 3940) från Malmö (med vagnar från Berlin) till Stockholm genom Getå mellan Norrköping och Kolmården med 193 254 främst.
En stund senare passerar SJ's omledda IC-tåg 1904 (ord tåg 10380) från Malmö till Stockholm strax utanför Getå med Rc6 1341 som dragkraft.
EuroNight-tåget nu med omledningsnummer 28846 Norrköping-Järna passerar också samma plats utanför Getå.
Återigen ser vi EuroNight-tåget strax öster om Nyköping när det här passerar invid Bryngelstorp.
Invid Väderbrunn strax öster om Nyköping passerar omledningståg 1889 (ord. tåg 535 Stockholm-Malmö) med X2 2025 främst.
Och på andra hållet på samma plats passerar UB2XK 2539 främst med tåg 10536 från Malmö till Stockholm.
Den 7 augusti passerar Väte's tåg 51809 mot Ystad vid Hulterstad söder om Mjölby med 482 039 + TME 1513 + 1518 + 1523 och en del vagnar.
TME-loken skulle här till Ystad för att köras ombord på färja över till Polen och så småningom hamna i Ungern.
Ännu en bild på TME-loken bakifrån.
Den 9 augusti ser vi två ER1-motorvagnar i olika färgsättningar och operatörer i Norrköping.
Från den 10 augusti och två veckor framåt var jag och en vän ute på en längre resa till b.la Spanien, Marocko och Italien.
Här ses Renfe's 463 022-722 vid Málaga-Centro-Alameda i centrala Malaga i Spanien.
Nästa dag den 11 augusti åkte vi vidare söderut och har här klivit av bussen vid busstationen i La Linea nära gränsen till Gibraltar.
För att komma in i Gibaltrar kan man gå in och då går man rakt över start/landningsbanan till flygplatsen Gibraltar Airport.
Brittish Airways G-EUYD, en Airbus A320 ska just lyfta från flygplatsen i Gibraltar på väg mot London Heathrow.
Senare samma kväll skulle vi åka med Balearia från Tarifa på sydspetsen av Spanien till Tanger i Marocko. Här ska vi just kliva ombord på M/S Jaume I.
Utsikt från takterassen på Hilton Tangier City Center den 12 augusti. Detta var första gången jag var utanför Europa dessutom.
Samma dag passade vi på att åka tåg från Tanger till Casablanca. Här ses ONCF RGV 1205 på Gare Tanger Ville.
Vi åkte till Casablanca och till stationen Casa Voyageurs.
I Casablanca finns ett spårvägssystem som är uppbyggt från 2012 och framåt. Här ses främst vagn 051 byggd av Alstom Citadis som ankommer Casa Voyageurs.
På andra hållet på samma plats ses vagn 003 + 024 som också ankommer Casa Voyageurs.
Vid stationen Casa Port ankommer Z2M 102 främst med ett regionaltåg.
I Rabat ser vi senare ONCF RGV 1209 som ankommer Gare Rabat Agdal med tåg mot Gare Tanger Ville.
E-1466 ankommer Gare Rabat Agdal med tåg från Tanger till Casablanca.
Den 13 augusti åkte vi tillbaka mot Europa återigen med Balearia och denna gången med M/S Anemar Dos.
Virtu Ferries M/S Maria Dolores ankommer Tanger från Tarifa.
Vid Málaga María Zambrano står två snabbtåg redo att avgå senare samma kväll, det vänstra mot Madrid.
Renfe's AVE 103 017 och 015 står redo för avgång nästa morgon den 14 augusti från Madrid-Puerta de Atocha-Almudena Grandes.
Vi har tagit oss till Zaragoza och till stationen Zaragoza-Delicias belägen lite i utkanten. På bilden inväntar 448 001 på avgångstid mot Barcelona.
I Zaragoza kör man spårvagnar av typen CAF Urbos 3 och 100. Här passerar vagn 3130 på Gran Vía Santiago Ramón y Cajal på väg mot Avenida de la Academia.
Vagn 3150 lämnar Plaza Aragón på väg mot Avenida de la Academia.
Sedan åkte vi vidare mot Barcelona med AVE 3943 som här rullar in med 103 001 på Zaragoza-Delicias.
Vi åkte senare vidare mot Andorra och staden Andorra la Vella där här nästa dag den 15 augusti en buss från Andbuss just har ankommit busstationen.
Senare samma dag befinner vi oss i Toulouse i södra Frankrike där vi här ser en spårvagn av typen Alstom Citadis 302 som är levererade 2009 till staden.
Här lämnar vagn 5017 hållplatsen Arènes mot Palais de Justice.
Vagn 5012 passerar senare på bron Pont Saint-Michel över floden Garonne på väg mot Palais de Justice.
Vid Toulouse Matabiau inväntar Z 56377 på avgångstid som tåg 86977 mot Cerbère.
Senare har vi tagit oss till Narbonne där vi ser två motorvagnar invänta sina avgångstider.
Nästa dag den 16 augusti befinner vi oss i Nice där spårvägen mellan Flygplatsen och Port Lympia (stan)/Cadam/Saint-Isidore är helt fri från kontaktledning.
Här passerar vagn 044 längs mellan hållplatserna Fabron och Sainte-Hélène på väg mot Saint Isidore. Vagnarna här är av typen Alstom Citadis 405.
Vid ändhållplatsen Port Lympia inne i centrala Nice kör de vändande vagnarna bort från ankomsthållplatsen innan de kör fram till avgångshållplatsen.
Närmast vid avgångshållplatsen står vagn 040 som snart ska rulla mot Saint Isidore. Då vagnarna inte drivs genom kontaktledning så får de laddning på hållplatserna.
Sedan tog vi oss vidare via Monaco där här tåg mot Menton gör uppehåll vid Monaco Monte Carlo.
Vi har tagit oss över gränsen till Italien och hamnat vid gränsstationen i Ventimiglia där vi här ser ett IC-tågsätt uppställt på stationsområdet.
Nästa morgon den 17 augusti vaknar vi upp i Turin som har ett omfattande spårvagnsnät med många linjer och vagntyper.
Här passerar vagn 5045 av typen GTT series 5000 från 1992 på gatan Corso Re Umberto på linje 15 mot Sassi, Piazza Coriolano.
Även vagnar av typen Alstom Cityway finns byggda 2001-2003 finns i trafiken. Här passerar vagn 6011 på Via XX Settembre på väg mot Limitato, Piazza Derna.
På söndagar kör man även en veteranspårvagn på linje 7 som en slags ringlinje. På bilden passerar vagn 2847 byggd 1960 framför järnvägsstationen Porta Nuova.
På Torino Porta Nuova står detta loktåg med E464 266 sist och inväntar avgångstid mot okänd destination.
E464 198 ser vi senare samma dag på Milano Centrale med ett InterCity-tåg.
I Bologna bygger man just nu spårväg som beräknas öppna under 2026. Här ses spårbygget på gatan P.za XX Settembre nära Bologna Centrale.
Nästa dag den 18 augusti vaknar vi upp i Venedig och i stadsdelen Mestre som ligger på fastlandet utanför det huvudsakliga Venedig.
Här ses Actv 535 vid hållplatsen Mestre Centro på linje 5E mot Noale.
I Venedig använder man en s.k "gummihjulsspårvagn" dvs en spårvagn med både gummihjul och stålhjul för räls samt kontaktledning.
Här ses vagn 14 svänga ut från bytespunkten Mestre Centro på väg mot Monte Celo Favaro.
Vagn 11 på väg mot Venedig passerar här på V.le S. Marco.
Vagn 15 lämnar hållplatsen Piazzale Roma som ligger på huvudön av Venedig. Spårvagnarna har en enda hållplats på huvudön efter att man åkt över bron.
En bild från den berömda bron Ponte di Rialto över Grand Canal i Venedig.
Sedan hoppade vi på RailJet tåg 82 hela vägen till München. Sist i tåget ses här 1216 009 på Venezia Santa Lucia.
Nästa dag den 19 augusti vaknar vi upp i München, Tyskland och ser här vagn 2702 + 2757 korsa Elisenstraße på linje 20 mot Moosach Bf.
1462 069 passerar senare vid Laim i München som tåg 59250 mot Landshut(Bay)Hbf.
Sedan tog vi oss till Frankfurts flygplats för att titta på avgående och ankommande flyg från den speciella utsiktsplattformen vid Terminal 1.
Här ses avgående Thai Airways flight THA921 mot Bangkok som precis har lyft.
En av Lufthansas Airbus A340 med flight DLH728 har just lyft med destination Shanghai.
Emirates A380 som här taxar ut från terminalen för att senare lyfta mot Dubai.
Den ikoniska analoga avgångstavlan som bläddrar fram avgångar tickande finns fortfarande kvar i avgångshall A på terminal 1.
Nästa dag den 20 augusti befinner vi oss strax utanför Berlin vid stationen Staaken strax väster om Spandau.
Här passerar ICE 843 från Köln Hbf till Berlin Ostbahnhof med 812 231 främst.
182 001 passerar vid Staaken med RE2-tåg från Henningsdorf till Cottbus Hbf.
På andra hållet passerar ICE 1132 från Berlin Ostbahnhof till Bremen Hbf med manövervagnen 808 032 först.
401 077 främst i ICE-tåg 996 från Kassel-Wilhelmshöhe till Berlin Südkreuz.
193 955 drar IC-tåg 146 från Berlin Gesundbrunnen till Amsterdam Centraal. Dessa tåg på denna sträckan börjar under hösten trafikeras av ICE-tåg.
AKE Rheingold är ett tåg kört av AKE-Eisenbahntouristik som kör utfärdståg runt om i Tyskland med b.la lok 101 och 103.
Här passerar 101 001 med Rheingold-tåget från Koblenz Hbf till Ribnitz-Damgarten.
Strax efter kommer IC-tåg 141 från Amsterdam Centraal till Berlin Ostbahnhof med 193 766 främst. Dessa loktåg ersätts som sagt med ICE-tåg under hösten 2025.
Sista bilden från Staaken blir på EuroNight-tåget 345 från Stockholm till Berlin Gesundbrunnen med 101 099 som dragkraft genom Tyskland.
Triss i ICE-tågsätt på Hamburg-Altona senare samma dag.
245 214 ska dra tåg 11022 från Hamburg-Altona till Westerland(Sylt).
245 023 ankommer Husum en stund senare med IC-tåg 2374 från Stuttgart Hbf till Westerland(Sylt).
218 366 + 832 står redo att dra biltåg från Niebüll till Westerland(Sylt) samma eftermiddag.
IC-tåg 2374 har just ankommit slutstationen Westerland(Sylt) med 245 023 främst.
Nästa morgon den 21 augusti befinner vi oss i Niebüll där NEG just nu kör med 627 103 mellan Niebüll och Tønder i Danmark.
629 003 rullar ut från Niebüll med tåg 7 mot Dagebüll Mole.
Med i tåget går två av DB's IC-vagnar som på tillbakavägen kopplas in i IC-tåget från Sylt söderut.
Sist i tåget ses en tågvärmevagn som följer med på denna sträckan som saknar kontaktledning.
245 021 växlar vagnar på bangården i Niebüll.
629 003 främst med tåg 8 från Dagebüll Mole till Niebüll ses här vid Deezbüll i Niebülls utkanter.
Sist i tåget går då kursvagnarna som kommer medfölja IC-tåg 2375 från Westerland (Sylt) till Stuttgart Hbf.
628 071 rullar ut från Niebüll med tåg 13 mot Dagebüll Mole.
628 573 främst på uppställningen vid Niebüll neg.
Senare har vi tagit oss till södra Danmark och till Tønder med 627 103 till höger och ska här byta till AR 1009 för vidare färd norrut.
ER 2110 gör uppehåll i Bramming med tåg 842 från Esbjerg till Østerport.
Den 22 augusti passerar X61 020 vid Hulterstad söder om Mjölby som tåg 88889 från Motala till Helsingborg C.
Senare samma kväll passerar Nässjö Järnvägsmuseums tåg 89196 från Nässjö till Stockholm C med Rc4 1166 främst mellan Sya och Mantorp.
Infranords tåg 76136 från Trelleborg till Hallsbergs rangerbangård med DLL 3130 + 3127D passerar strax norr om Skänninge samma kväll.
Den 24 augusti körde Svenska Motorvagnsklubben en resa där resenärerna b.la fick åka båt på sjön Sommen.
Här passerar SMoK's tåg 1350 från Alvesta till Tranås strax utanför Gripenberg med YBoa6 (X16) 960.
Man körde vidare mot Mjölby som tjänstetåg för uppställning av fordonet under tiden resenärerna skulle åka båt på sjön.
Här passeras Hulterstad söder om Mjölby som tåg 86200 från Tranås till Mjölby.
Motorvagnen är uppställd på spår 21 i Mjölby under dagen.
YBoa6 960 passerar senare som tjänstetåg 86201 från Mjölby till Tranås strax norr om Sommen.
Man blev uppställd i Sommen en stund och passerar här senare vid Tenbäcken mellan Sommen och Tranås.
En sista bild på SMoK-tåget strax utanför Gripenberg efter att man har hämtat resenärerna i Tranås och här är på väg mot Växjö.
Tågab's Rc2 008 passerar senare vid Strålsnäs mellan Mjölby och Boxholm på väg mot Vislanda.
Nobina i Linköping använde under ett par veckor tre stycken inlånade bussar från Stockholm i stadstrafiken pga brist på egna bussar.
Den 25 augusti avgår här Nobina 7232 från Linköpings resecentrum på linje 4 mot Lamohov/Landbogatan.
Nobina 5027 i Tullrondellen på linje 10 mot Ekängen.
Nobina 7232 på Drottninggatan där ett par linjer här hade omlagd körväg pga arbeten på normala rutten vid Trädgårdstorget.
Nobina 7232 på Hamngatan där stadsbussarna normalt inte trafikerar men gjorde under ett par veckor här.
Nobina 5027 invid Ekholmens centrum på Brokindsleden på väg mot Sturefors.
Nordiska Tågs T44 263 med vagnar ses här i Mjölby på eftermiddagen den 26 augusti.
Den 29 augusti passade jag åter på att fota lite av SL-bussarna i Linköpings stadstrafik. Här avgår Nobina 5028 från Linköpings resecentrum på linje 2 mot Lambohov.
Strax efter lämnar Nobina 5027 på linje 4 mot Lambohov.
Nobina 5696 avgår också från Linköpings resecentrum på linje 12 också den mot Lambohov.
Nobina 5028 på Kunskapslänken vid Djurgården på linje 2 på väg mot Linköpings resecentrum.
Connect Bus 2002 kör som Campusbussen mellan universiteten i Linköping och Norrköping passerar också på Kunskapslänken.
På andra hållet passerar Connect Bus 2004 också på Kunskapslänken.
Nobina 5027 också på Kunskapslänken på linje 4 från Lambohov till Linköpings resecentrum.
Nobina 3835 på stadsbusslinje 10 från Ekängen till Sturefors ses här ute i skogen strax efter starthållplatsen Roxtuna utanför Ekängen.
På andra hållet på samma plats kommer senare Nobina 7232 som strax är framme vid ändhållplatsen Roxtuna.
Nobina 7232 på väg mot Sturefors på linje 10 passerar vid hållplatsen Gärstad mellan Ekängen och Linköping.
Tidigt nästa morgon den 30 augusti befinner jag mig vid Gullbrohult strax söder om Nässjö då man nu hade kommit igång med provkörningarna av Krösatågens nya ER3-vagnar.
Här passerar ER3 002 vid Gullbrohult med tåg 77912 från Stockaryd till Nässjö.
En stund senare passerar man söder om Grimstorp på väg tillbaka mot Stockaryd.
Sista provkörningen för denna morgon då tåg 77916 Stockaryd-Nässjö passerar på samma plats som förra bilden.
SJ's EuroNight-tåg 346 från Berlin till Stockholm passerar samma plats söder om Grimstorp med 193 409 som dragkraft.
En stund senare passerar DB Cargo Scandinavia som tåg 44708 från Malmö godsbangård till Rosersberg med 185 331 som dragkraft.
Och bara någon minut efter passerar fliståget 58914 från Karlshamn till Nykvarn med Rc4 1286 + 1275 främst.
Y31 1422 passerar senare vid Söräng mellan Malmbäck och Hok som tåg 17683 från Nässjö till Vaggeryd.
Y32 1410 har just rullat ut från Hok som tåg 7632 från Halmstad till Nässjö.
BLS Rail kör på lördagar ett godståg från Båramo till Nässjö och tillbaka, ett tåg som Green Cargo tidigare har kört.
Här är T43 213 + 221 på väg från Båramo mot Nässjö som tåg 61658 och passerar vid Söräng mellan Hok och Malmbäck.
Nu är man på väg tillbaka mot Båramo som tåg 61657 och passerar vid Havrida mellan Nässjö och Fredriksdal med T43 221 främst.
Y31 1428 passerar vid Söräng som tåg 7636 från Halmstad till Nässjö.
T43 221 + 213 passerar åter vid Söräng fast nu på väg mot Båramo igen.
Den 31 augusti passerar Tågab's tåg 7027 från Karlstad till Alvesta vid Rävtomta norr om Boxholm med Rc2 010 som dragkraft.
Det är rätt ovanligt att dessa lok drar Tågab's persontåg som normalt brukar dras av Rc3-lok.
Senare på kvällen är man på väg tillbaka och nu som tåg 7028 mot Kristinehamn som här passerar strax norr om Skänninge.
Y31 1428 + 1429 passerar senare också strax norr om Skänninge som tåg 80215 från Kristinehamn till Nässjö.
Y31 1429 hade varit i Norge på underhåll och drogs här hem till Nässjö av Y31 1428.