Den 1 december passerar T44 269 på en del av industrispåren i Norrköping som slutade trafikeras drygt en vecka senare.
Man flyttade då godshanteringen från Norrköpings godsbangård till Åbys nya godsbangård. På bilden har loket just passerat Händelöbron.
Den 6 december körde SKÅJ (Stockholms Kultursällskap för Ånga och Järnväg) en resa från Stockholm till Skänninge för besök på julmarknaden där.
Här passerar tåg 14883 från Stockholm C till Skänninge med Ma 409 strax norr om Skänninge.
Tåget har ankommit Skänninge och det återstår att växla bort en bit för att kunna göra rundgång inför återresan.
Den 10 december passerar tåg 56300 från Nässjö till Jönköpings godsbangård vid Gransäng strax utanför Nässjö och med 193 480 främst.
I Nässjö pågår lokutbildning på Vectron-lok för Green Cargo's personal varför man kör dessa lok i utbildningskörningar i just dessa tåg.
Som synes har det fortfarande inte ljusnat kl 08.30 såhär års på året.
Samma tåg passerar senare vid Bogla mellan Tenhult och Huskvarna. Normalt brukar det gå Rc eller Rd2-lok i dessa tåg.
Man gör rundgång med loket i Jönköping inför den korta färden mot Jönköpings godsbangård.
Loket står ihopkopplat med vagnarna och man kan snart fortsätta vidare.
SHN Cargo's tåg 49582 från Jönköpings godsbangård till Göteborg Skandiahamnen med Rc4 1170 främst rullar genom Jönköping C.
Så har tåg 56301 med 193 480 främst lämnat Jönköping C på väg mot Jönköpings godsbangård.
Senare samma dag befinner jag mig i Norrköping där T44 332 strax ankommer godsbangården med en släpa vagnar från hamnen.
Detta spåret slutade trafikeras några dagar senare då man flyttat ut godshanteringen till Åby godsbangård.
Slutet av det långa växlingsdraget från hamnen sett bakifrån.
Korsningen med Kommendantvägen i Norrköping. Denna bandel är nu som sagt otrafikerad men var trafikerad vid bildtillfället.
Den 12 december passerar Real Rail-tåget 42039 från Gammelstad utanför Luleå till Helsingborgs godsbangård genom Mjölby med 185 683 som dragkraft.
Nästa dag den 13 december var det sista dagen man rangerade vagnar på Norrköpings godsbangård innan flytten ut till Åby.
Här ses T44 332 på bangården inför att man skulle flytta samtliga vagnar på denna bangården ut till Åby godsbangård.
Fliståget 59814 från Karlshamn till Nykvarn passerar i norra delen av Norrköping med Rd2 1134 + Rc4 1272 som dragkraft.
Detta var sista dagen som Green Cargo körde dessa tåg, dagen efter övertogs denna körningen av Hector Rail.
X40-3 3319 passerar samma plats med tåg 274 från Linköping till Ljusdal.
T44 269 står redo att snart avgå mot Åby godsbangård här på godsbangården i Norrköping. Man skulle dra ner en riktigt lång släpa på runt 70 vagnar och bara ett lok här.
Numera ekar godsbangården i Norrköping tom från vagnar som det alltid har stått uppställt där tidigare.
Här passerar växlingen strax plankorsningen med Blixholmsvägen på väg ut mot Åby. Här rullar det inte längre några fordon på detta spåret.
Växlingen passerar Händelöbron och här på den inzoomade bilden så ser man hur brant backe det är här. Man klarade dock galant med sin långa släpa.
På samma plats en stund senare när en del av växlingen rullat över bron.
Här ses växlingen längsmed Hanholmsvägen en stund senare.
Och ytterligare en stund senare ses växlingen fortfarande längs Hanholmsvägen.
Växlingen passerar strax över Oceangatan innan man vid triangelspåret bakom mig viker av mot Åby godsbangård.
Här ses senare den långa släpan på Kardonbanan längs Bråviken strax före Åby godsbangård.
Den s.k "åkvagnen" som Green Cargo använder pga att man ej får växla på fotsteg på vagnar eller lok.
Det gick här väldigt trögt att få in hela sättet på godsbangården pga krånglande spårspärr så det stod mer eller mindre helt stilla en bra stund.
T44 332 fick komma till undsättning i andra änden för att dra ifrån ett par vagnar så man kunde komma in med första delen på godsbangården.
Loket är ihopkopplade med vagnarna och ska strax dra bort ett par av vagnarna.
Efter att man drog bort vagnarna kunde T44 269 åka och hämta de sista av vagnarna för att dra in dessa till bangården i Åby.
Re 1427 + 1429 + Br 5333 rullar genom Hallsbergs personbangård den 14 december som tåg 55602 från Hallsbergs rangerbangård till Umeå godsbangård.
ER1 017 passerar genom Ulriksdal som tåg 922 från Örebro södra till Uppsala den 15 december.
X74 002 passerar vid Ulriksdal för att gå upp på vändspåret norr om stationen som tåg 2004 från Göteborg till Ulriksdal.
Vissa av VR's snabbtåg har Solna som slutstation för resenärer men måste åka upp till Ulriksdal för att vända.
X3 3 passerar genom Ulriksdal som tåg 7729 från Arlanda norra till Stockholm C.
X74 002 har varit uppe på vändspåret och är nu på väg tillbaka som tåg 97203 mot Norra bantorget.
Halvdålig bild på Hector Rails tåg 50103 från Värtan till Degerfors med 143 060 + 061 främst som rullar genom Stockholm C.
Samma dag var jag en sväng i Uppsala för att dokumentera före man bygger ut till spårväg genom Gottsunda.
Spårvägsbygget har väckt stor debatt i Uppsala och jag vet när detta skrivs inte om det blir verklighet eller inte.
Jag går denna dagen längs denna sträckan från Rosendal via Gottsunda till Ultuna.
I februari 2025 gick jag längs den andra sträckan genom centrala Uppsala och Ulleråker mot Ultuna vilket kan ses överst på denna sidan.
Här ses nuvarande hållplats Talltorget i riktning mot Gottsunda där spårvägen ska dras fram senare.
Gamla Uppsala Buss 519 har just avgått från hållplatsen Rosendals torg där spårvägen ska gå enl plan om ett par år.
Här i korsningen Torgny Segerstedts Allé till höger och Vårdsätravägen rakt fram kommer spårvägen att komma från höger och gå rakt fram i bild mot Gottsunda.
Gamla Uppsala Buss 430 från 2012 på väg mot Nyby kommer här på Vårdsätravägen där spårvägen ska gå.
Med blicken in mot stan passerar här Gamla Uppsala Buss 435 mot Vårdsätra och Gottsunda på Vårdsätravägen i Valsätra.
I korsningen med Vårdsätravägen rakt fram och Norbyvägen till höger kan man se det första byggarbetet inför den kommande spårvägen.
På Hugo Alfvéns väg blickar vi ner mot Gottsunda och här finns även en skylt som talar om det kommande bygget.
Gamla Uppsala Buss 239 på Hugo Alfvéns väg strax efter hållplatsen August Södermans väg på väg mot Gottsunda.
Nu befinner vi oss vid Gottsunda centrum och blickar mot Ultuna-hållet. Här kommer spårvägen komma från vänster och gå rakt fram i bild.
Spårvägen fortsätter förbi Gottsunda bakom mig ner mot Ultuna här längs med Gottsunda allé.
Vid Bäcklösa torg kommer spårvägen fortsätta vidare bort mot Ultuna.
Det började mörkna rejält när jag kom fram till Ultunallén och blickar bort mot Ultuna där bron över Fyrisån kommer att byggas.
Här i korsningen Ultunaallén rakt fram och bakåt samt Ulls väg från vänster till höger kommer de två spårvägsdelarna att gå ihop.
Spårvägen kommer sedan att svänga svagt åt höger rakt fram i bild fram till den nya bron över Fyrisån mot Nåntuna och Bergsbrunna.
X52 9065 har ankommit Västerås C senare samma kväll som tåg 8554 från Uppsala.
Grenland Rails ED 159 007 rullar ut från Mjölby på kvällen den 16 december som tåg 44604 från Vislanda till Elverum i Norge.
Den 19 december passerar Snälltågets tåg 3940 från Malmö till Stockholm vid Hulterstad söder om Mjölby.
Dagen före satte man deras "nya" vagnar littera Bpmmz i trafik, dessa har tidigare rullat hos DB i Tyskland.
193 965 drar här tåget och som tredje och fjärde vagn går de "nya" Bpmmz-vagnarna.
Bpmmz 90109 går som tredje vagn i tåget.
Och som fjärde vagn går Bpmmz 90108.
Y31 1429 passerar också vid Hulterstad som tåg 69401 från Hallsberg till Nässjö. Vagnen hade varit på hjulsvarvning i Hallsberg.
Strax efteråt passerar Tågab's fredagståg 7023 från Karlstad till Alvesta med Rc3 1066 främst.
Den 22 december var det krispigt ute på morgonen när tåg 56300 från Nässjö till Jönköpings godsbangård passerar Rommelsjö mellan Forserum och Tenhult.
X11 3106 passerar en stund senare strax norr om Tenhult som tåg 37655 från Jönköping till Nässjö.
Så passerar åter tåg 56300 mot Jönköpings godsbangård med Rc4 1256 främst på samma plats strax utanför Tenhult.
X50-3 3292 på samma plats med tåg 7213 från Skövde till Nässjö.
Rc4 1152 passerar senare vid Gransäng mellan Nässjö och Äng som tåg 59544 från Gamlarp utanför Nässjö till Göteborg Skandiahamnen.
Snälltågets tåg 3940 från Malmö till Stockholm med 193 965 främst passerar senare vid Gullbrohult söder om Nässjö.
TMX 1038 passerar också vid Gullbrohult med SHN Cargos tåg 62320 från Ystad till Nässjö.
På samma plats passerar Rc2 003 med Väte Rails tåg 64871 från Hallsbergs rangerbangård till Ystad.
Tåget fick stå en stund i Grimstorp för att släppa förbi andra tåg och passerar här senare söder om Grimstorp.
187 401 med Tågab's tåg 38393 från Boxholm till Alvesta passerar senare vid Gullbrohult.
X11 3184 passerar senare på samma plats som tåg 17613 från Jönköping till Växjö.
Vid Havrida mellan Fredriksdal och Nässjö passerar Y32 1410 som tåg 17686 från Vaggeryd till Nässjö.
Y31 1429 vid Hunseberg mellan Nässjö och Ormaryd som tåg 7667 från Nässjö till Eksjö.
Detta fordon rullade tidigare för Norrtåg mellan Umeå och Lycksele men kom till Krösatågen under 2023.
Samma fordon har ankommit till Eksjö en stund senare med tåg 7669 från Nässjö. Denna vagn ska under 2026 flyttas till Värmland för att rulla på Fryksdalsbanan.
På julafton den 24 december var det jobb och här ses tre X61-vagnar i Mjölby på förmiddagen. Som synes hade det kommit lite snö här.
ER1 060 redo att ge sig av från Mjölby som tåg 8172 mot Gävle den 26 december.
Hector Rails tåg 53024 från Karlshamn till Nykvarn med 243 103 främst passerar vid Södra Berga mellan Mjölby och Mantorp den 28 december.
Som jag skrev ovan så tog Hector Rail över dessa fliståg från Green Cargo vid tidtabellsskiftet några veckor tidigare.
EG 3105 + 3102 rullar genom Mjölby den 29 december som tåg 63333 från Domnarvet till Malmö godsbangård.
Tåget var lite drygt en och ett halvt dygn försenat pga storm som härjade i Dalarna några dagar tidigare.
Månadens och årets sista bild blir på M97 70 som passerar på Drottninggatan i Norrköping på väg mot Klockaretorpet den 30 december.