Den 1 januari började det snöa rejält i stora delar av Sverige, så även i Stockholm där vi befinner oss här.
Här ses A32 434 vid hållplats Djurgårdsbron på Spårväg City/linje 7 på väg från Gröna Lund till T-centralen.
Dessa vagnar har tidigare inte rullat på denna linjen utan enbart på Tvär/Nockebybanan men nu har man lånat in ett par av dessa hit pga vagnbrist.
A35 473 har just lämnat Nordiska Museet/Vasamuseet på väg mot T-centralen.
A32 434 passerar över Djurgårdsbron på väg mot Gröna Lund.
Samma vagn ses här senare på Falkenbergsgatan på enkelspåret som går förbi Alkärrshallen i bakgrunden via Allmänna gränd och Gröna Lund.
Vagnen ses här senare vid den tillfälliga hållplatsen Gröna Lund alldeles utanför huvudentrén till densamma.
Anledningen till att man vände här var pga att den är för bred för att vända vid både Waldermarsudde och Skansen.
Man skulle bygga om hållplatsen vid Waldermarsudde innan vagnen fick gå dit i ordinarie trafik.
Keolis 4097 i snövädret på Klarabergsgatan jämsides med Sergels torg på linje 69 från Djurgårdsbrunn till Centralen.
A32 434 passerar också en stund senare på Klarabergsgatan och ankommer strax ändhållplats T-centralen.
Och en stund senare så har man vänt en bit bortanför T-centralens hållplats och rullar här fram mot hållplatsen igen på väg mot Gröna Lund.
Den 4 januari rullar Snälltågets tåg 3941 från Stockholm till Malmö ut från Mjölby med 118 001 som dragkraft.
En stund senare passerar tåg 527 från Stockholm till Malmö med X2C 2023 främst.
Den 5 januari passerar ett väldigt sent Snälltåg 3901 från Storlien till Malmö med 193 287 främst strax söder om Strålsnäs mellan Mjölby och Boxholm.
Tåget passerar här klockan 13.20 och skulle egentligen ha passerat här runt kl 03.20 vilket betyder att det var exakt 600 minuter/10 timmar försenat här.
Connect Bus 1436 rullar genom Strålsnäs på linje 655 från Boxholm till Mjölby.
X61 212 passerar genom Strålsnäs med tåg 18835 från Mjölby till Tranås.
Y2 1382 rullar in till Bjärka Säby som tåg 28808 från Kalmar till Linköping den 6 januari.
Den 9 januari passerar Tågab's tåg 7055 från Stockholm till Karlstad vid Tanto i Stockholm med Rc3 1062 som dragkraft.
VR's tåg 2031 från Stockholm till Göteborg med X74 001 passerar samma plats.
SJ's EuroNight-tåg 346 från Berlin till Stockholm passerar också Tanto med 193 410 som dragkraft.
Samma tågsätt men nu som tjänstetåg 90346 Stockholm-Hagalund passerar förbi Solna.
Den 9-11 januari åkte jag och tre vänner på en kryssning till Helsingfors med Viking Lines M/S Cinderella.
Här ses hamnområdet täckt av is i Helsingfors på morgonen den 10 januari.
HSL 445 ankommer Skatuddens terminal (Katajanokan Terminaali) på linje 5H mot Operan. I bakgrunden syns båten vi åkte med.
Vid Helsingfors central stod detta tågsättet med Dm7 4207 + 4211 tillhörande Borgå museijärnväg (Porvoon Museorautatie ry) som tåg MUS 1913 mot Åbo.
Sr3 3327 stod även inne i Helsingfors på väg mot okänd destination.
Sedan åker vi lite spårväg och här har vi hamnat vid linje 13's ena ändhållplats i Västra Böle som heter Magistratstorget med HSL 630.
Linje 13 är en ny linje som öppnades ut till Knekten 2024 och som kommer att förlängas därifrån inom de närmsta åren med hjälp av broar över vattnet.
Samma vagn som ovan, HSL 630 har just rundat kvarteret vid nuvarande ändhållplatsen Knekten och är på väg tillbaka mot Västra Böle.
Härifrån kommer en spårväg senare att gå rakt in mot stan via en ny bro som finns i bakgrunden men som man ännu inte använder.
Bakom mig går en av de nya broarna över till Högholmen och vidare mot Degerö (vilket kan läsas om här).
Hela detta område är helt nybyggt från att tidigare ha varit ett hamnområde med olika industrier. Nu är det istället ett bostadsområde med nybyggd spårväg.
Den första bron, Finkes bro som leder från Knekten till Högholmen ses här. Spårvägen här är tänkt att komma igång 2027.
Hållplatsen Högholmen invid Korkeasaari Zoo ses här snötäckt i väntan på att spårvagnarna kommer hit under 2027. Härifrån fortsätter de senare bort mot Degerö.
Vid förflyttar oss till metron där här HSL 126 ankommer hållplats Fiskehamnen på väg mot Mellungsbacka. Denna vagntyp är den äldsta i Helsingfors metropark, tillverkad 1981.
HSL 313 byggd 2016 ankommer till Östra centrum på väg mot Nordsjö.
Vid Östra centrum utgår även den s.k "Spårjokern", linje 15 bort till Kägeludden invid Esbo. Här inväntar HSL 604 på avgångstid från Östra centrum.
HSL 602 ankommer till hållplats Ladugården på väg mot Östra centrum.
Och en stund senare mellan hållplatserna Grindbacka och Viksbacka vid Åggelby passerar HSL 625 i full snörök också på väg mot Östra centrum.
Invid järnvägsstationen höll vagn 2012 på med snösopning samma eftermiddag.
Utedäcket på M/S Viking Cinderella lockade inte så mycket denna snöiga och kalla kväll strax före avgång från Helsingfors.
Nästa morgon den 11 januari är vi tillbaka i Stockholm igen och har här precis klivit av.
Då jag hade en Movingobiljett med fem resdagar under en 30 dagarsperiod så passade jag på att besöka Uppsala där det hade fallit väldigt mycket snö.
Även smalspårsbangården vid Uppsala Östra låg snötäckt denna dagen.
ER1 052 ska strax avgå från Uppsala med tåg 8428 mot Gävle.
Rc6 1392 främst i SJ's IC-tåg 10385 från Stockholm till Malmö som här passerar förbi Stuvsta samma eftermiddag.
X40-3 3335 passerar också samma plats med tåg 273 från Gävle till Linköping.
X60 6023 med tåg 2643 från Märsta till Södertälje centrum ses här strax före Stuvsta.
På andra hållet passerar X60B 6105 + 6129 med tåg 2744 från Södertälje centrum till Märsta.
I Hallsberg senare samma kväll visade termometern närmare minus 20 grader när Hector Rails tåg 50785 från Borlänge till Skärblacka med 243 103 inväntar avgång.
X40 3302 inväntar avgångstid från Hallsberg som tåg 179 från Stockholm till Göteborg.
Den 15 januari inväntar X61 415 på avgångstid från Alingsås som tåg 3531 mot Göteborg.
Senare befinner jag mig i Floda dit man nu ska byta kontaktledning med tillhörande stolpar under kommande året.
Åt andra hållet, dvs mot väster ser det ut såhär ännu före kontaktledningsbryggor och tråd är bytta.
X2C 2011 främst med tåg 421 från Stockholm till Göteborg.
På andra hållet passerar senare tåg 428 från Göteborg till Stockholm.
X61 403 + 406 rullar in till Floda med tåg 3536 från Göteborg till Alingsås.
X40-3 3319 ser vi senare med tåg 159 från Västerås till Göteborg.
Det blir möte med X40-3 3315 med tåg 172 Göteborg-Stockholm. Pga enkelspårsdrift framför fick det vänstra tåget här vänta på mötet.
Förflyttning till Stenkullen där man nu har tagit ned kontaktledningen från "nedspåret" en bit mellan Stenkullen och Lerum inför kontaktledningsbytet.
Trafiken får då här samsas på "uppspåret" mellan Lerum och Floda. När det är klart på nedspåret så kommer man att flytta över arbetet till uppspåret.
X61 402 + 418 passerar vid Stenkullen på enda öppna spåret med tåg 3535 från Alingsås till Göteborg.
X2K 2031 främst på samma plats med tåg 423 från Stockholm till Göteborg.
UB2XC 2535 med tåg 430 från Göteborg till Stockholm passerar också på enkelspåret. Som synes kan bara ett tåg i taget passera på detta avsnittet mellan Lerum och Floda.
X61 415 rullar in mot Stenkullen som tåg 3540 från Göteborg till Alingsås.
En stund senare passerar VR's tåg 2032 från Göteborg till Stockholm med X74 003.
X40 3308 passerar också platsen med tåg 174 från Göteborg till Stockholm.
X52E-3 9076 passerar också på samma plats med tåg 3441 från Örebro till Göteborg. I bakgrunden kan man ana maskinerna som arbetar med kontaktledningen.
Vid plattformarna i Stenkullen höll man som bäst på att montera ned den gamla kontaktledningen över nedspåret.
X61 406 + 403 ankommer Stenkullen med tåg 3539 från Alingsås till Göteborg.
X2K 2032 främst rullar genom Lerum en stund senare som tåg 425 från Stockholm till Göteborg.
X61 402 rullar ut från Lerum som tåg 3544 från Göteborg till Alingsås.
Strax efteråt passerar Rd2 1131 + Rc4 1255 på samma plats med tåg 59050 från Göteborg Skandiahamnen till Borlänge.
Och genom Lerum en stund senare passerar Rc4 1164 med Tågfrakts tåg 60410 från Göteborg Skandiahamnen till Falköping.
I Lerum pågår projektet "Vändspår Lerum" där man bygger ett fjärde spår mellan nuvarande järnväg och motorvägen för att snabbtåg ska kunna köra om pendeltåg som gör uppehåll.
X11 3140 ankommer med "lill-pendeln" som tåg 3546 från Göteborg till Lerum.
Samma fordon ska strax rulla tillbaka från Lerum som tåg 3545 mot Göteborg.
Inne i Göteborg ser vi M31B 334 till vänster och M29 824 till höger när båda två ankommer till Drottningtorget.
I december 2025 öppnade den nya spårvägslinjen ut till Lindholmen (den har jag tidigare dokumenterat i oktober 2023 samt i oktober 2024).
Här lämnar M31 332 hållplatsen Pumpgatan på linje 10 mot Guldheden med Karlatornet i bakgrunden.
M32 408 längs Lundby Hamngata mellan Pumpgatan och Jubileumsparken på linje 12 från Lindholmen till Mölndal.
BLS Rails tåg 54752 från Båramo via Värnamo till Göteborg Skandiahamnen med Rc3 1058 + 1055 passerar samma plats.
Det återstod bara några veckor av BLS Rails trafik innan den övertogs av Protrain.
Rd2 1028 på samma plats med tåg 54570 från Göteborg Skandiahamnen till Hallsbergs rangerbangård.
Strax därefter passerar Rc4 1156 med SHN Cargo's tåg 59545 från Gamlarp utanför Nässjö till Göteborg Skandiahamnen.
T44 335 drar Rc4 1309 + 1289 på samma plats som tåg 79010 från Göteborg Sävenäs till Göteborg Skandiahamnen.
Strax nedanför gångbron passerar M31 336 på linje 10 från Guldheden till Lindholmen.
M29 859 + 802 passerar på samma plats på väg från Lindholmen till Guldheden. Två omlopp på eftermiddagen går med M29 just nu på denna linjen.
En stund senare har M29 807 + 841 just lämnat ändhållplatsen Lindholmen och passerar här längs Lindholmsallén på väg mot Guldheden.
Och kort där på kommer M29 859 + 802 tillbaka mot Lindholmen och ankommer här strax Pumpgatan.
Under våren 2026 kom nyheten att dessa vagnar från sommaren 2026 kommer att skickas till Ukraina istället för att skrotas.
M31B 311 vid Marklandsgatan i en slinga som normalt inte används av ordinarie vagnar men här fick denna vända pga att man var allt för sen i sin tur.
X52 9035 inväntar avgångstid från Göteborg C samma eftermiddag. Dessa tvåvagnarsvagnar kommer snart att tas över av Norrtåg efter att ha gått hos Västtrafik i många år.
Den 19 januari passerar Hector Rails tåg 51432 från Falköping till Holmsund vid Östansjö söder om Hallsberg med 243 114 som dragkraft.
X52 9041 passerar samma plats som tåg 3441 från Örebro till Göteborg. Som nämnts ovan kommer dessa tvåvagnars-Reginor att försvinna från Västtrafiks trafik.
Förflyttning till strax söder om Kumla där vi åter ser Hector Rails tåg 51432 mot Holmsund men nu med 243 221 + 441 001. Olyckligt nog fick man möte just i "min" vinkel.
Tillbaka till Östansjö där X61 413 passerar med tåg 79420 från Göteborg Sävenäs till Motala. Vagnen ska på verkstadsunderhåll i Motala likt övriga fordon i X61-serien.
Samma vagn passerar en stund senare genom Åsbro där det låg betydligt mer snö. Här försvinner järnvägen om ett par år när ett nytt dubbelspår öppnas i utkanten.
Bara några minuter kommer ännu en X61 på samma plats och det är X61 206 som tåg 98953 från Hallsberg till Boxholm. Detta fordon har varit på svarv i Hallsberg.
Strax utanför Åsbro vid Karintorp pågår bygge av den nya dubbelspåriga linjen av banan från förra bilden. Här byggs en dubbelspårig bro över Bladsjön.
Bron sett från söder mot norr på samma plats.
Och här ses hela arbetsplatsen med Karintorpsvägen som korsar rakt genom arbetsplatsen.
UB2XC 2528 -- X2C 2006 passerar senare vid Lövsätter strax norr om Mosås mellan Örebro och Kumla som tåg 92959 från Tillberga till Göteborg.
Tågsättet var på leveranskörning från Tillberga efter ombyggnad och skulle här till Göteborg för att senare tas i ordinarie trafik.
ER1 055 passerar på samma plats som tåg 8214 från Hallsberg till Örebro.
X74 006 ser vi senare vid Linddalen mellan Laxå och Hallsberg som tåg 2036 från Göteborg till Stockholm.
Hector Rails tåg 50103 från Värtan till Degerfors passerar på samma plats med 143 061 + 060.
På andra hållet ser vi Grenland Rails tåg 62400 från Göteborg Skandiahamnen till Avesta Krylbo (och senare Bastuträsk) med Rc4 1161 + 1142.
Samma tåg passerar senare vid Norra Mos strax norr om Kumla.
SHN Cargo's tåg 59503 från Insjön till Göteborg Skandiahamnen passerar senare vid Rosendal mellan Mosås och Kumla med 185 671 främst.
ER1 058 på samma plats med tåg 8218 från Hallsberg till Lindesberg.
EG 3101 passerar genom Mjölby den 20 januari med tåg från Malmö godsbangård till Hallsbergs rangerbangård.
Tågab började under året att köra ett nytt upplägg till/från Oskarshamn med vagnar till/från Valåsen i Bofors. Dock är denna trafiken ännu oregelbunden vad jag känner till.
Här passerar TMZ 108 med vagnar vid Stora Aby mellan Mörlunda och Målilla den 21 januari som tåg 30452.
Samma tåg en stund senare på länsgränsen mellan Kalmar och Jönköpings län vid Emarp mellan Lönneberga och Mariannelund.
Tåget passerar senare vid Björka strax öster om Eksjö.
Man har gjort rundgång i Nässjö och passerar här vid Hulterstad söder om Mjölby.
Den 24 januari befinner jag mig i Barkarby norr om Stockholm där man nu börjar få klart en av de två nya regionaltågsplattformarna vid spår 4.
Nobina 3827 på den relativt korta linjen 175 från Akalla till Barkarby station passerar här vid Stora torget i Barkarbystaden.
Jag och en vän åkte på en kryssning med Viking Lines M/S Gabriella till/från Åbo under natten 24-25 januari.
Gabriella ersatte M/S Viking Glory som i sin tur ersatte M/S Viking Grace som var på dockning.
Den 25 januari befinner vi oss i Mariehamn där vi ser M/S Viking Glory på väg från Stockholm till Åbo. Egentligen skulle Grace ha gått på den turen och Glory i vår tur.
Den 30 januari åkte jag sista dagen på min Movingo 5/30-biljett och här ser vi Tågab som växlar med T43 107 på "Björkborn-spåret" i Bofors.
Hela tågsättet står här uppställt utanför stationshuset i väntan på avgång.
Här har man precis lämnat Bofors på väg mot Kristinehamn och passerar här på bron över Timsälven.
I Hallsberg ankommer senare Tågab's tåg 7052 från Karlstad till Stockholm med Rc3 1066 främst.
TMZ 1418 rullar in till Hallsberg som tåg 95514 från Mjölby till Hallsbergs rangerbangård.
Grenland Rails tåg 62500 från Göteborg Skandiahamnen till Bastuträsk passerar Hallsberg med Rc4 1145 + 1143.
En stund senare i Katrineholm ser vi ett annat Tågab-tåg, nämligen tåg 7055 från Stockholm till Karlstad och till vänster VR's tåg 2031 från Stockholm till Göteborg.
Samma dag rullar T44 331 in till Eskilstuna som tåg 56491 på väg från Nykvarn till Eskilstuna och passerar här på bron över Eskilstunaån.
Månadens sista bild blir på "CV-släpan" tåg 80106 från Örebro till Hagalund som rullar över samma bro med Rc6 1388 + 1419 + 1332.