Den 2 januari står Tåg i Bergslagens X51 9011 som är målad i X-trafiks färgsättning i Mjölby på morgonen för att bli dagens första tåg mot Hallsberg.
Den 2 januari står Tåg i Bergslagens X51 9011 som är målad i X-trafiks färgsättning i Mjölby på morgonen för att bli dagens första tåg mot Hallsberg.
MTR 3694 med makadamvagnar körde fram och tillbaka på spår 3 i Motala på kvällen den 8 januari. Man la ny makadam på just det spåret.
X2-tåg 545 ankommer Linköping på kvällen den 13 januari med en kompis till mig som går lokförarutbildningen bakom spakarna.
Rasten är slut och tåg 550 ska här strax avgå från Linköping runt två timmar senare mot Stockholm.
Fin soluppgång från tåget utanför Skänninge den 17 januari.
Den 20 januari ser vi fyra X61'or i Norrköping som ankommit med två "multar", tåg 8752 till vänster har delat på vagnarna och de ska gå tillbaka i olika tåg mot Motala.
Till höger har tåg 8754 ankommit en halvtimme senare och båda de vagnarna ska strax växlas undan till uppställningsspår.
X61 301 vänder mellan tågen 18839 och 18848 i Tranås på eftermiddagen den 25 januari.
Den 28 januari passade jag på att ta en tur med Stena Lines M/S Stena Nautica som från 1 februari bytte rutt till Grenå. Istället för att åka till/från Varberg så åker man nu istället till/från Halmstad.
Här ser vi en av Stena Lines byggnader med Stena Nautica i bakgrunden i Varberg tidigt på morgonen den 28 januari.
Här ses M/S Stena Nautica framför terminalbyggnaden i Varberg, en av de sista gångerna hon låg i hamn där.
Ytterligare en bild från Varberg före avgången.
Bara att gå upp för trapporna in till terminalbyggnaden för att checka in inför överfarten till Grenå.
Interiör från terminalbyggnaden i Varberg. Detta är historia nu att man går här för att gå ombord på färjan mot Grenå.
En modell av ett fartyg och och en skylt med reklam för rutten som inte längre finns kvar.
Terminalbyggnaden från andra hållet, dvs från det hållet man kommer när man kliver av båten.
Denna vyn har man inte längre från ett Stenafartyg, nämligen en vy över Varberg med järnvägsstationen till vänster.
Ombord var det väldigt lugnt och man såg inte till mycket människor.
Ingången till butiken ombord.
Även i det förliga caféet var det tomt på folk sånär som på två som låg och sov.
Vi närmar oss Grenå i det gråtrista vädret.
I Grenå går den s.k "Letbanen" vilken översätts till "lättspårväg", dvs spårvagnar som kan köras "ut på landet" vilket man gör här från/till Århus.
Hit gick tidigare DSB's tåg på "Grenaabanen" men från 2016 till 2018 konverterades banan om från järnväg till spårväg och elektriferades.
Ytterligare en bild från plattformen.
Midttrafik 2106-2206 ankommer till slutstation Grenå.
Samma vagn ska strax vända och åka tillbaka mot Århus H.
Interiörbild från vagnen.
Jag åkte med vagnen hit till Kolind ett stycke väster om Grenå. Här ska vagnen strax avgå vidare mot Århus.
Från en plankorsning i västra änden av Kolind ser vi linjen fortsätta vidare mot Århus.
Stationshuset i Kolind.
Plattformen i Kolind sedd mot Århushållet.
Så ankommer nästa vagn, Midttrafik 2107-2207 till Kolind påväg mot Grenå.
Två bussar stod vid bussterminalen alldeles intill stationen i Grenå.
Så avgår Midttrafik 2107-2207 från Grenå och korsar bron över Grenaaen.
Tillbaka till hamnen igen innan M/S Stena Nautica ska åka tillbaka mot Varberg.
M/S Spektrum of Scandinavia låg i hamn jämte M/S Stena Nautica i Grenå. Denna båten har tidigare hetat M/S Broen och är byggd 1952.
En hamnbild från Grenå.
Lite olika fartyg ligger inne i hamn.
Stenas kajläge i Grenå.
Månadens sista bild får bli på Y1S 1363 som stod uppställd i Norrköping på kvällen den 29 januari. Den används till ERTMS-tester mellan Norrköping och Katrineholm nattetid.